בלי פרסום מוקדם חזר דאצ'יה ג'וגר ההיברידי להימכר בארץ, שנתיים לאחר שהגיעה לארץ כמות קטנה מהדגם, שנמכרה בעיקר לשוק המוניות. במקביל הופסק ייבוא הגרסה הידנית, שהייתה זולה מאוד אך התקשתה למצוא רוכשים.
המחיר שהיה אז גבוה יחסית, 175 אלף שקל, לא השתנה, בזמן שמחירי המכוניות החדשות בארץ המשיכו להתייקר. וכך הג'וגר הוא לא רק רכב ה-7 מושבים האוטומטי הזול בארץ, אלא זול משמעותית מהמתחרים: צ'רי טיגו 8 פרו בנזין עולה החל מ-190 אלף שקל (מ-200 אלף שקל לפלאג אין) ומיצובישי אאוטלנדר מ-192 אלף שקל.
הג'וגר זול גם מגרסאות ה-7 מקומות של סיטרואן ברלינגו, אופל קומבו, טויוטה סיטי ופיאט דובלו, שמחירן מתחיל מכ-190 אלף שקל. הן אמנם מגיעות עם מנוע טורבו דיזל חסכוני גם כן, אבל בצריכת דלק פחות טובה משל הדאצ'יה לפי הנתונים הרשמיים, כ-17.5 קילומטר לליטר לעומת 20.8 קמ"ל בג'וגר.
וואלה שווה?
נהיגה ראשונה בג'וגר היברידי
