עד כמה גדולה התופעה של נהיגה בעייפות? ככל הנראה גדולה מאוד. 41% מציבור הנהגים הודה: "ניקרנו לפחות פעם אחת בזמן נהיגה בשנה האחרונה" (כלומר העיניים נעצמו לרגע ומיד נפתחו). כך עולה מסקר שערכה עמותת "אור ירוק" באמצעות מכון המחקר "מאגר מוחות".
הסקר התקיים בנובמבר 2024 ובהשוואה לסקר הקודם שנערך בדצמבר 2022, לפני פרוץ מלחמת חרבות ברזל, עולה כי נרשמה עליה חדה בשיעור של 52% במספר הנהגים שדיווחו כי ניקרו לפחות פעם אחת בזמן נהיגה. כאשר נשאלו המשתתפים בסקר, האם נסעו עם נהג שניקר במהלך נהיגה לפחות פעם אחת בשנה האחרונה, 39% מהמשיבים דיווחו כי יצא להם לנסוע עם מישהו כזה לפחות פעם אחת.
מפילוח לפי אזורים עולה, כי 53% מהנהגים בירושלים דיווחו כי ניקרו במהלך נהיגה לפחות פעם אחת בשנה האחרונה. תושבי באר שבע והדרום מדורגים במקום השני עם דיווח של 50% מהנהגים. 42% מתושבי חיפה והצפון דיווחו, כי ניקרו בנהיגה לפחות פעם אחת בשנה האחרונה. במקום הרביעי מדורגת תל אביב, כאשר 34% מהנשאלים המגוררים עיר הודו שניקרו בנהיגה לפחות פעם אחת בשנה האחרונה.
תושבי השרון דיווחו, כי ניקרו הכי מעט בנהיגה בשנה האחרונה –21%. 54% מתושבי באר שבע והדרום דיווחו כי נסעו עם נהג שניקר לפחות פעם אחת בשנה האחרונה בזמן נהיגה. 45% מתושבי חיפה והצפון הודו כי נסעו עם נהג שניקר לפחות פעם אחת בשנה האחרונה בזמן נהיגה, כך גם 31% מתושבי תל אביב יפו והמרכז ו-26% מהתושבים בירושלים ובשרון (כל אחד)
מהסקר עולה עוד, כי ככל שגיל הנהגים יורד, כך עולה מספרם של הנהגים שהודו כי ניקרו במהלך נהיגה לפחות פעם אחת בשנה האחרונה. 52% מהנהגים בגילאי 18-34 הודו כי ניקרו לפחות פעם אחת בנהיגה בשנה האחרונה. 36% מהנהגים בגילאי 35-55 הודו כי ניקרו לפחות פעם אחת במהלך נהיגה בשנה האחרונה. 26% בגילאי 55 ומעלה הודו כי ניקרו לפחות פעם אחת בנהיגה בשנה האחרונה.
"עייפות בנהיגה היא דהרוצח השקטד. בשל עומסי התנועה הכבדים, יותר ויותר נהגים נמצאים על הכביש ובשילוב העייפות הנובעת מחוסר שינה בשל המצב הבטחוני והכלכלי, הסיכון לתאונת דרכים הולך ועולה", מתריע מנכ"ל "אור ירוק", עו"ד יניב יעקב – "ניתן לשער כי המלחמה שכולנו חווינו בשנה האחרונה גרמה לחוסר שקט נפשי ושינה לא איכותית אשר באים לידי ביטוי גם בעליה בעייפות בנהיגה.
ב"אור ירוק" התריעו עוד, כי מחקר של קרן Fundaction mapfre הוכיח כי בעת נהיגה בהשפעת עייפות, רמת הריכוז של הנהג יורדת ב-52.5% לעומת רמת הריכוז של נהג עירני – כמעט כמו השפעת נהיגה תוך כדי קריאה וכתיבת הודעות בטלפון הסלולארי. במקרה בו נהג עייף המנסה לכתוב ולקרוא הודעות, המאמץ מכביד על היכולות המנטליות שלו והריכוז בנהיגה צונח.
על פי המחקר לשיחת טלפון בנהיגה תחת השפעת עייפות יש השפעה מעניינת – השיחה מעוררת את הריכוז של הנהג העייף למשך כשלוש דקות. מסיבה זו, וכמוצא אחרון, מומלץ שנהגים עייפים ידברו עם הנוסעים ברכב, אם כי העצה הבטוחה היחידה שניתן לתת לנהג עייף היא שעליו לעצור בצד ולנוח. לאחר שלוש הדקות הראשונות של השיחה, הנהיגה עלולה להיות מסוכנת מאוד עקב הצטברות עייפות.
