אז למי זה טוב? קודם כל ובאופן טבעי למי שיש כסף. נכון ש-250 אלף נשמעים הרבה, אבל אלו גם המחירים של הכלים הספורטיביים הקיצוניים בעולמות ה-SBS (אלו של הזכרים השואגים מתחילת הכתבה) – ובלי עין הרע, יש בישראל לא מעט אנשים שקונים את הצעצועים האלו. אבל אני רוצה להציע עוד לפחות שני כיווני חשיבה לפני שאתם פוסלים אותו לגמרי. הראשון הוא קנייה משותפת, השני הוא אלטרנטיבי.
לגבי קניה משותפת, בואו, אתם לא תשתמשו בכלי הזה בכל סוף שבוע, כל השנה. בכל זאת לוגיסטיקה בכל זאת לו"ז. אבל מה אם קונים אותו עם שלושה או ארבעה שותפים? פתאום העלות הופכת לכזו שבהחלט מצדיקה את התמורה. זה פורמט מקובל ביאכטות ומכוניות מירוץ, אין סיבה שלא יעבוד פה.
לגבי האלטרנטיבה, זה קצת חתרני, אבל תהיו איתי – אם מה שאתם מחפשים זה משהו לטייל איתו בשטח – יש אולי שתיים שלוש מכוניות מורשות כביש שמסוגלות לעשות מה שהוא עושה, הן כולן עולות פי 2 או 3 ממנו. אפילו לנד קרוזר מתחיל היום ב-400 אלף שקלים, אז עכשיו תהיו מספיק כנים עם עצמכם ותשאלו למה לכל הרוחות בשביל פעם בכמה זמן שתטיילו באמת, אתם צריכים להסתובב ביום יום עם רכב שטח כבד, גדול ויקר, שיתפרק לחתיכות אם תנסו לעשות איתו את מה שעשינו עם הפולריס, ולא לקנות אקספדישן לשימוש ייעודי בשטח ועוד מכונית נהדרת לשימוש השוטף במחיר של ברונקו, ג'יפ רנגלר רוביקון או לנד קרוזר מאובזר?
הערת מערכת:
לאחר פרסום הכתבה עדכנה יבואנית פולאריס ד.ל.ב מוטוספורט את מחירו הבסיסי של האקספדישן באתר שלה ל-210 אלף שקל, 40 אלף משמעותיים פחות ממחירו בימי המבחן. המחיר החדש והשפוי יותר משפר את מקדם התמורה של הכלי הזה, ויהפוך אותו לנגיש ליותר חובבי שטח
