בתא הנוסעים את מירב תשומת הלב תופס המסך המרכזי – 26.5 אינץ' ברזולוציה של 5K. אבל לא פחות מהגודל, זה גם המספר – 5 מסכים בסך הכל מקיפים את הנהג. לוח המחוונים, המסך המרכזי, אחד נוסף לנוסע, ועוד שני מסכים בגרסאות בהן מצלמות מחליפות את מראות הצד. מלבד המסכים, יש גם תצוגה עילית בגודל 100 אינץ'. לפחות לפי התמונות שפורסמו, התפעול של המכונית מסתמך בעיקר על שימוש במסכים וללא שימוש בכפתורים פיזיים.
ההנעה של ה-EZ-60 בגרסה שהוצגה היא פלאג אין מסוג "מאריך טווח". כלומר, שככל פלאג אין היא ניתנת לטעינה משקע חשמלי ותיסע כ-130 ק"מ עם סוללת 31.7 קוט"ש, וכאשר תידרש לתוספת חשמל, ייכנס לפעולה מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטרים שאינו מחובר לגלגלים, אלא משמש כגנרטור בלבד, הטוען את הסוללה שבתורה מזינה את המנוע החשמלי. זה האחרון מניע את הגלגלים האחוריים ובהספק של 255 כ"ס. שימוש בסוג כזה של הנעה מאפשר למכונית להפעיל את מנוע הבנזין בסל"ד אופטימלי כדי לשפר את צריכת הדלק, לצד שמירה על ביצועים טובים של המנוע החשמלי, ללא אותה ירידה מוכרת בביצועים המוכרת ממכוניות פלאג אין שעוברות להסתמך על מנוע הבנזין כאשר הסוללה מדלדלת.
