ה-208 תשווק כבעבר בשתי רמות גימור, אלור ו-GT. כאשר זו הראשונה כוללת בין השאר לוח מחוונים דיגיטלי 10 אינץ' ומסך מולטימדיה בגודל זהה, שליטה על ההילוכים מההגה, כניסה והנעה ללא מפתח, קישוריות לאפל ואנדרואיד, בקרת אקלים, בלם יד חשמלי, ריפוד מושבים משולב בד-עור מלאכותי. רמת הגימור GT מוסיפה דוושות אלומיניום, הגה ספורטיבי, מושבי ספורט בריפוד בד ועור מלאכותי, חישוקי 17 אינץ' (16 באלור), תאורת לד מלאה, תצוגה תלת מימדית בלוח המחוונים ועוד.
מבחינת מערכות בטיחות היא כוללת בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, התרעת רכב ב"שטח מת", בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי תמרורים משולב בבקרת השיוט, התרעה על תנועה חוצה מאחור ועוד.
מחירי ה-208 מתחילים ב-135.5 אלף שקלים, התייקרות של 500 שקלים ביחס למחירה עם המנוע הקודם וגרסת ה-GT תעלה 144.5 אלף שקלים, התייקרות של 1,500 שקלים ביחס למחיר הקודם. כבעבר, זה מציב אותה בשליש העליון של מחירי מכוניות הסופר מיני לצד טויוטה יאריס ויקרה יותר מסוזוקי סוויפט או MG3 ההיברידית. לאופל קורסה התאומה קורסה יש גרסת בסיס ב-125 אלף שקל (פחות מאובזרת ועם מנוע ללא תמיכה היברידית) וכך גם לסקודה פאביה.
