למרות הירידה במחירי הדלק, מס הבלו והמע"מ ממשיכים להוות חלק משמעותי ממחיר הבנזין – כ-65%, שהם בין שיעורי המיסוי הגבוהים ביותר במערב. בשל המיסוי הכבד, נהגים רבים מחפשים דרכים לחסוך, כולל תדלוק באזורים עם מחירים נמוכים יותר.
עם זאת, משרד האוצר לא ממהר להוריד את המיסוי על הדלק, למעט צעדים נקודתיים שננקטו בעבר, והחליט אף להעלות השנה את מס הקנייה על רכבים חשמליים, במקביל לקידום השימוש בחשמל להטענת כלי רכב אלו.
חשוב לציין כי הירידה במחירי הנפט והדולר משפיעה בעיקר על מחירי הבנזין ומוצרי תיירות, בעוד שבתחומים אחרים של הייבוא, כמו מוצרי חשמל, מזון ומכוניות, המחירים עדיין לא ירדו ולעיתים אף עלו, מה שמעלה חששות לגבי היכולת של ירידת מחירי הדלק להשפיע משמעותית על מדד המחירים לצרכן.
בת שבע אבוחצירה, מנהלת מינהל הדלק והגז במשרד האנרגיה והתשתיות: "בחודש האחרון נרשמה ירידה במחירי הבנזין הבנילאומיים , מגמה שהשפיעה על מחירי הדלק גם בישראל, כך שמחיר הדלק בתחנה יהיה הנמוך ביותר מתחילת שנת 2024. הירידה במחיר מושפעת מ-2 גורמים עיקריים: ירידה בשיעור של כ 3% במחיר הבנזין הבינלאומי במהלך חודש יולי וכן היחלשות הדולר מול השקל בשיעור של כ1% בהשוואה לחודש קודם. משרד האנרגיה והתשתיות שב ומזכיר להשוות את המחירים בתחנות הדלק ומאחלים נסיעה טובה ובטוחה לכל בית ישראל".
