שלמה אייזיק, נשיא לשכת סוכני הביטוח, מאשים את המדינה, שלא פותחת את שוק הביטוח לתחרות. "תופעת הישראלים שמבטחים את רכביהם בחברות ביטוח פלסטיניות, היא תוצאה ישירה של היעדר התחרות בענף שגורם להתייקרות חדה של הפרמיות. כשלאזרחים אין פתרונות ביטוח במסגרת הקיים בחברות הביטוח, או שפרמיות הביטוח גבוהות משמעותית, הם נאלצים לחפש פתרונות ביטוח אלטרנטיביים בסביבה הגאוגרפית הקרובה, ובין היתר פונים לחברות ברשות הפלסטיניות בהן פועלים בין היתר מבטחים בינלאומיים. מעבר לעובדה שמדובר בתופעה שהולכת ומתרחבת, היא גם דורשת ומחייבת הסדרה מצד רשות שוק ההון, וזאת על מנת שנזקים שייגרמו לאלו המבטחים ברשות הפלסטינית לא יפלו בין הכיסאות במקרים של תביעות נזק או גוף".
"בישראל יש פוליסה תקנית, עם גבול אחריות, והרחבות. ברשות הפלסטינית אין", מחדדת רים שוקחה, סגנית נשיא לשכת סוכני הביטוח. "בנוסף, הכיסוי הוא רק לגניבה מלאה של רכב ולא של חלקים. אם רוצים להרחיב את הביטוח, צריך לקנות הרחבות, כמו נזק בזדון. אין גם הגבלה לתקופה שבה צריך לשלם. אצלנו זה תוך 45 יום – שם זה יכול לקחת הרבה מאוד זמן.
"צריך למצוא את דרך האמצע. הגבלה מוחלטת של פעילות הביטוח ברשות הפלסטינית, תביא לכך שיהיו רכבים שיסעו בלי ביטוח בכלל, ואת זה אנחנו לא רוצים. חברות ביטוח ישראליות חייבות למצוא פתרון לביטוח רכבים בעלי פוטנציאל גניבה גבוה וללקוחות חסומים".
מתברר שבפיקוח על הביטוח מכירים את התופעה. "מי שבוחר לבטח את הרכב שלו ברשות הפלסטינית יכול לעשות זאת, בדיוק כמו שירצה לעשות ביטוח בגרמניה", אומרים שם. "זה ביטוח וולנטרי. אבל הציבור צריך להבין שהוא לוקח סיכון אם חלילה הרכב יהיה מעורב בתאונה. חברת הביטוח יכולה להתנער ולא לשלם, ולא יהיה לו למי לפנות כיוון שאין רגולטור אחראי. אם המחוקק ירצה למנוע את זה, צריך לשנות את החוק בכנסת. זה בידיים שלהם".
בתשובה רשמית לשאילתא שהפנה חבר הכנסת מיכאל ביטון לרשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון על הבעיות בביטוח הרכבים ברשות, כתבו ברשות שגוף המעוניין לעסוק בביטוח בישראל נדרש להחזיק ברישיון מבטח שניתן על ידי הממונה. לדבריהם, על פי נתוני 2023, 3.5 מיליון רכבים מתוך 4 מיליון כלי רכב בישראל מבוטחים בביטוח מקיף וצד שלישי על ידי חברות ביטוח ישראליות בעלות רישיון מבטח כחוק. כחצי מיליון שאינם מבוטחים, רובם הם רכבים בבעלות חברות השכרה וליסינג, הפועלות במתכונת ביטוח עצמי.
"תופעת רכישה מחברות פלסטיניות מוכרת לרשות שוק ההון ביטוח וחיסכון. אך למיטב ידיעתנו מדובר בתופעה מצומצמת בהיקפה", נכתב שם. "עם זאת מדובר בתופעה פסולה, כאשר ההשפעות החלות לא רק על בעל הרכב שבחר לבטח את רכבו בחברת ביטוח פלסטינית, ובכך אין ודאות לפיצוי במקרה של נזק לרכבו, אלא גם על צד שלישי, אשר לגביו קיים חשש כי במקרה של פגיעה בו על ידי נהג שביטח את רכבו בחברת ביטוח פלסטינית, הוא יוותר ללא מענה ביטוחי לנזק שנגרם לו.
"נציין כי אין איסור חוקי על מבוטח לרכוש ביטוח ממבטח זר, אך יש להדגיש שבמקרה של מבטח לא מורשה, הרוכש אינו נהנה מהגנות צרכניות ומפיקוח על אמינות ויציבות החברה המבטחת ואין ודאות כי יוכל לממש את זכויותיו הביטוחיות. אין ברשות שוק ההון מידע לגבי מחירי הביטוח של החברות האלה".
