טעינה ציבורית בישראל מהווה נדבך חשוב במערך התחבורה החשמלית, לכן יש לקדם את זמינות תשתית החשמל ולפרוס עמדות טעינה במספר רב יותר של אתרים, תוך בחירה מושכלת במיקומים המספקים מענה גם בעתות חירום. סונול EVI, לצד מפעילות נוספות, פועלת באופן עקבי להרחבת תשתית הטעינה הציבורית מתוך מחויבות להבטיח לא רק שירות שוטף, אלא גם רציפות תפקודית לעורף באמצעות תחנות בקרבת מרחבים מוגנים, תגבור מוקדי שירות ושיתופי פעולה עם הרשויות.
על רקע הצמיחה של שוק הרכב החשמלי והאתגרים הביטחוניים הייחודיים לישראל, נכון שהמדינה תתמוך במאמצי החברות, הן בהרחבת התחנות הציבוריות, הן בחיוב התקנת תשתיות בבנייה חדשה והן בגיבוש קווים מנחים לשרידות אנרגטית. זאת מתוך תפיסה הולכת ומתחזקת כי טעינה חשמלית היא לא עוד שירות צרכני גרידא – אלא מרכיב בתשתית אסטרטגית. לצד זאת, נדרש גם תיעוד שיטתי של תרחישי שטח, ויצירת מדיניות בין־מגזרית שתשלב את תחום התחבורה החשמלית כחלק בלתי נפרד ממערך החירום האזרחי של מדינת ישראל.
לסיכום, הרכב החשמלי כבר איננו רק סמל להתחדשות או לחיסכון — הוא הופך למרכיב של עמידות אזרחית. עצמאי, זמין, גמיש, לא תלוי בתחנות או באספקה חיצונית. בעולם שבו תשתיות עלולות להיפגע והעורף הפך לחזית – ניידות חשמלית נכונה היא לא מותרות. כדי לממש את הפוטנציאל הזה, יש לפעול כבר עכשיו: לאמץ טכנולוגיה, אך גם לבסס מדיניות, לדרוש יציבות, ולתכנן חוסן. ומי שיבחר כבר עכשיו להניע אחרת – יניע רחוק יותר, גם כשמסביב שוררת אי-וודאות.
הכותב הוא מנכ"ל חברת הטעינה החשמלית סונול EVI
