יתרונות: מרווחת, מאובזרת, נוחה ושימושית, אחריות ארוכה.
חסרונות: טווח נסיעה בפועל.
זמינות בישראל: נובמבר 2022.
מחיר התחלתי: 117,000 שקלים ('קומפורט')
טווח נסיעה רשמי: 420 ק"מ.
גרסה מומלצת: רמת הגימור הבסיסית מספיקה, אלא אם חייבים מסך ממש גדול ("15.6 במקום "12.8) או דלת תא מטען חשמלית.
מרווח טיפולים: במקור כל שנה או 20 אלף ק"מ (המוקדם מביניהם), מ-2025 כל שנתיים או 30 אלף ק"מ. בעיקר על החלפת מסנן מזגן ורוטציית צמיגים בכל טיפול, לצד החלפת נוזלים (שמן תמסורת, נוזל בלם) בכל שני טיפולים.
אחריות: 6 שנים/150 אלף ק"מ על כל הרכב, 8 שנים/150 אלף ק"מ על רכיבי מערכת החשמל, 8 שנים/200 אלף ק"מ על הסוללה.
תקלות נפוצות: איכות ייצור ירודה בשנים הראשונות של חלקי מתלה והיגוי לצד חלקים מסוימים בסביבת הנהג, אך ליקויים אלו טופלו במסגרת הטיפולים השוטפים (כמו גם עדכוני תוכנה רבים). ברקורד גם לא מעט החלפות של מערכת הניהול הטרמית המורכבת (מקבילה לזאת של טסלה, ע"ע) ושל המנוע (ממיר מתח AC-DC).
דגשים נוספים: אטו 3 לא משיגה 400 ק"מ ריאליים, הנתון המעשי בנהיגה רגועה יהיה כ-350 ק"מ, אבל בגלל המספרים הגדולים בשוק וההיצע הנרחב קשה להתעלם ממנה. טעינה מהירה איטית יחסית של 88 ק"ו עד מתיחת הפנים בסוף 2024, אז הועלתה ל-110 ק"ו ולא הייתה אפשרות לחבר וו גרירה.
חיסרון אחר יתחיל לעניין לקוחות רק בעוד כמה שנים, עם ההגעה לתום תכנית האחריות: BYD משתמשת בסוללות בעלות מבנה ייחודי (Blade) כך שבמקרה של תקלה המחייבת שיפוץ, יש לשפץ את הסוללה באופן מלא (ולא להחליף תא ספציפי) או לרכוש סוללה בשלמותה – חדשה בכ-50,000 שקלים. עם זאת, היבואנית תציע גם סוללות משופצות או מפירוק (כ-10-15,000 שקלים), וגם תכנית הארכת אחריות, יבואנית החשמליות הראשונה שמתחייבת לכך.
