חל מהמאה ה־15, על פי עדויות היסטוריות, נערכת מדי שנה בל”ג בעומר הילולת רבי שמעון בר יוחאי (רשב”י) על הר מירון. שיאו של האירוע, שבו משתתפים מאות אלפי אנשים, בהדלקת מדורה מסורתית על גג הקבר, אירוע שאחריו מתחילים במקום ריקודים המוניים.
בשנת 2021, בעיצומה של ההילולה, התחולל במקום האסון האזרחי הגדול ביותר בתולדות מדינת ישראל. 45 גברים וילדים נספו ו־102 נפצעו בדוחק הנורא שנוצר בקרב הקהל. שנה מאוחר יותר התקיימה ההילולה במתכונת מצומצמת, ובשנת 2023 היא חזרה להתקיים כרגיל. בשנה שעברה, בשל המלחמה בעזה, בוטלה ההילולה, והשנה, אף שהמלחמה נמשכת, ההילולה אמורה לשוב ולהתקיים כסדרה.
כחלק מהסקת המסקנות מהאסון, מינה השר לענייני ירושלים ומסורת ישראל, מאיר פרוש, ב־2023 את הרב יוסי דייטש, לשעבר סגן ראש עיריית ירושלים, לתפקיד “פרויקטור מירון”. הוטל עליו לתכלל ולנהל את האירוע מול כל הגורמים הרלוונטיים, בכפוף לשר פרוש. “אנשים לא מבינים מה גודל האחריות, מה זה נקרא, ‘הילולת מירון’”, אומר דייטש, שמעדיף את התואר “יועץ” על פני “פרויקטור”.
“לפני שלקחתי את זה, חששתי. אבל מצד שני עשיתי את זה בלהט ובאמונה. באירוע הזה אין לשחק באגו. זה פאזל שמורכב ממאות אלפי אנשים. מה שמדאיג אותי בכל פעם זה אם יהיה לנו שיתוף פעולה מהציבור, שיבין את גודל האחריות שלו. אתה יכול להכין הכל, אבל אם הציבור לא יפעל לפי הכללים, אנחנו ניכשל בגדול”.
אין צורך להידחק
בשבוע שעבר קיימה הוועדה לביטחון לאומי בכנסת, בראשות ח"כ צביקה פוגל, סיור בהר מירון כדי להציג את מתווה הבטיחות לקראת האירוע. בסיור השתתפו גם הרב דייטש, השר פרוש ונצ”ם רן אופיר, קצין אג”ם במחוז צפון. “יש בקשות מאוד מחמירות הפעם מצד כיבוי אש, לאחר מה שקרה ביום העצמאות עם התפשטות השריפה בהרי ירושלים”, מספר דייטש.
“לדוגמה, הושקעו כספים רבים בהתקנת ברזי כיבוי אש בכל חניון ובכל פינה במתחם, בכמויות שלא היו בעבר. בנוסף, התפתחה מאוד בניית ההרחבה של ‘דרך בורמה’, שמקיפה את מירון, וכעת יתאפשר מעבר רחב יותר ובטוח לכלי רכב מאושרים משני הצדדים, בעיקר לרכבי כיבוי, הצלה וחירום. הדגש על הנושא הבטיחותי הוא בראש מעיינינו כרגע”.
כמה אנשים אתם צופים שיגיעו להילולה? בכל זאת, אנחנו בתקופת מלחמה.
“רכישת הכרטיסים החלה לפני כשבוע וחצי באתר ייעודי. עד כה הונפקו כ־145 אלף כרטיסים, שמתוכם נמכרו כ־105 אלף. אנחנו צופים שיגיעו בסך הכל כ־170 אלף אנשים, ואולי קצת יותר. יכול להיות שיבואו יותר אנשים מהכמות הצפויה, אבל אנחנו שולטים במספר האנשים שנכנסים. אנשים מגיעים בהסעות מהחניון לתוך המתחם, אין להם אופציה להיכנס בדרך אחרת, כמו שקרה בעבר. אז אם נגיע למצב שיהיו אנשים בכמות שההר לא יוכל להכיל, ניתן לאנשים להמתין בחניונים עד שיתפנה מקום. אין אפשרות להגיע ישירות למירון ברכב פרטי. המבקרים חונים בחניון באליפלט, שגם לזה נדרש כרטיס, עולים על שאטלים ונוסעים למירון”.
לוחות הזמנים מציבים הפעם אתגר מיוחד?
“בגלל שההילולה יוצאת הפעם בלילה שבין חמישי לשישי, יש לנו רק 16 שעות, כשבדרך כלל, כשל”ג בעומר יוצא בימי חול, יש לנו 28 שעות. ההר לא יכול להכיל יותר מ־60 אלף איש בעת ובעונה אחת, והאתגר הוא לווסת את הציבור כדי שתהיה זרימה כל הזמן, ולדאוג שאנשים ידעו שיש להם רק חמש שעות להיות על ההר, שזה המון זמן. אחרי זה הם צריכים לרדת מההר, כי אם הם לא ירדו, אנשים אחרים לא יוכלו לעלות להר, ויצטרכו להמתין עד שההר יתפנה. בגדול, 8,000 איש צריכים לרדת מההר אחרי חמש שעות ו־8,000 איש צריכים לעלות אליו. זה האתגר הגדול”.
מהם השינויים שעשיתם במתחם כחלק מהמסקנות שאחרי האסון?
“ההדלקה המרכזית של האדמו”ר מבויאן תתקיים כמיטב המסורת על ההר, והיא ההדלקה היחידה שתיערך שם. שאר ההדלקות יתקיימו בשני מתחמים מרכזיים: מתחם בני עקיבא ומתחם 89 המורחב על כביש 89, שהוגדל משמעותית ל־63 אלף מטר רבוע לעומת 25 אלף מטר רבוע בשנה שעברה. בתוך ההר האווירה היא יום הכיפורים, ובחוץ, שמחת תורה. במתחם 89 יש הכל: הסעדה, תפילה, ריקודים, אווירה רוחנית. אנשים יכולים לשהות שם, ליהנות ולחוות את ל”ג בעומר בלי להידחק. יש ארוחות לכולם ואווירה טובה. המטרה היא שאנשים יבינו שאין צורך להידחק – יש מספיק מקום והנאה לכולם”.
שוקד על כל פרט
כיוון שהימים עדיין ימי מלחמה, גם אפשרות של אזעקה הובאה בחשבון בהיערכות. “יש הנחיות ברורות של פיקוד העורף בנושא זה”, מבהיר דייטש. “בגדול, לא שוכבים על הארץ, אלא מתכופפים. גורמי הביטחון עשו חזרות רבות בנושא. יש כל מיני מקומות מוגדרים מראש שאליהם ניתן להזיז את האנשים כדי למנוע אסון. אנחנו עובדים בשיתוף פעולה מלא עם מד”א, עם המשטרה ועם כוחות הכיבוי וההצלה. אנחנו צוות של מאות אנשים שכבר למעלה מחצי שנה שוקד על כל פרט קטן, בהמון מחשבה”.
בשונה משנה רגילה, שבה שעות הבוקר שקטות יחסית, השנה יתקיימו ברצף אירועי הדלקות במתחמים השונים עד לחצות היום ביום שישי. הפעילות תנוהל בידי סדרנים חרדים, בהתאם להמלצות ועדת החקירה הממלכתית. לאחר הדלקת האבוקה המסורתית על ידי האדמו”ר מבויאן יפעלו במירון עשרה מוקדי עניין במקביל, במטרה לפזר את הקהל ולמנוע מצבי דוחק וצפיפות. ההדלקות ייצגו מגוון קהילות בעלות מסורות שונות, ביניהן חסידים, בני עדות המזרח והציונות הדתית. השנה חודשה גם מסורת יהדות ספרד מקרב יוצאי מרוקו.
דייטש מציין שההר ייסגר לתנועה במוצאי שבת, ושקיימת תוכנית מפורטת של משרד התחבורה ומשטרת התנועה לפינוי כ־20 אלף האנשים שצפויים להישאר בו. “במהלך השבת יהיו אוהלי תפילה ממוזגים, וההר ימשיך לפעול כרגיל, כמו בשבתות אחרות, עם עשרות אלפי מבקרים”, הוא מסביר.
לאור הביקוש הצפוי, הוסכם עם משרד התחבורה על תגבור משמעותי של הנסיעות למירון בימים שלפני ההילולה ובמוצאי השבת שאחריה. “בשורה התחתונה חשוב שהציבור שמגיע יבין שאם אדם לא יהיה ממושמע, ולא ידע לשמור על חמש השעות שמוקצות לו על ההר, אז הוא פשוט פוגע בחבר שלו", דייטש שב ומדגיש. "כל הנושא של ההילולה מבוסס על ערבות הדדית, ובזה גם עוסק הקמפיין שלנו. בשם השם נעשה ונצליח. אנחנו זקוקים לסייעתא דשמיא, אבל גם להשתדלות שלנו. אני קורא לציבור לגלות אחריות, לכבד האחד את השני, ולא לשכוח את האסון שהיה. אם ננהג כראוי, נזכה להילולה שמחה ובטוחה, כראוי לרבי שמעון".
