טסלה שאינה פועלת בארץ באמצעות יבואן מקומי אלא באמצעות נציגות ישירה, מייבאת בעיקר לפי קצב ההזמנות. החברה מסרבת לייבא מלאים לפני העלאת מס כדי לשחררם במס הישן ולמתן או למנוע לגמרי העלאת מחירים בתחילת השנה. כך התייקר מודל 3 הבסיסי מ-198 ל-213 אלף שקל ומודל Y המחודש נמכר כעת בהחל מ-247 אלף שקל, בזמן שבשנה שעברה עלה מודל בסיסי מ-218 אלף שקל.
ברבעון הראשון של השנה ירדו מכירות טסלה בגרמניה ב-62%, באוסטריה ב-58%, בדנמרק ב-57%, בבלגיה ב-56%, ובשבדיה ב-55%. בסין נרשמה ירידה של 22% ובארה"ב של 5%. רק בבריטניה נרשמה עליה, של 6%.
באותה כעת עמדה הירידה במסירות טסלה בארץ על 74%, מה שמראה שבחודשים האחרונים הצטמצמה הירידה, עם הגעת המודל Y המחודשת. אתר טסלה מציע כעת דגמי Y ו-3 למסירה ביוני, כאשר בחודש הבא אמור לנחות כאן משלוח גדול של שני הדגמים. כדי לאפס את הירידה צריכה טסלה ישראל למסור עד סוף יוני 3,300 מכוניות.
