אבן הנגף של רבים מהנבחנים בטסט בעתיד אולי ירד מהפרוטוקול: ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה תיקון לראשונה שימוש חוקי במערכות חנייה אוטומטיות בכלי רכב מתקדמים, גם כאשר הנהג נמצא מחוץ לרכב.
חנייה אוטומטית (Remote Parking) היא מערכת מתקדמת המאפשרת לרכב להחנות את עצמו באופן עצמאי, בצורה מבוקרת ובנסיעה איטית. מערכות אלו מסייעות במיוחד בחנייה במקומות צרים, מורכבים או צפופים, ומבוססות על חיישנים, מצלמות ובינה מלאכותית. ברכב המצויד בטכנולוגיה זו, ניתן לשלוט בפעולת החנייה באמצעות אפליקציה או שלט חכם, גם כאשר הנהג שוהה מחוץ לרכב.
התקנה החדשה קובעת מגבלות מחמירות לשמירה על בטיחות המשתמש וסביבתו. את החנייה האוטומטית ניתן להפעיל רק בתנאי שהמערכת מקורית מיצרן הרכב. אם ההפעלה נעשית מחוץ לרכב – הנהג חייב להימצא בטווח של עד 6 מטרים מהרכב. המהירות המרבית תוגבל ל-12 קמ"ש, ולא יימצאו נוסעים נוספים ברכב בזמן ההפעלה.
תיקון תקנת התעבורה, שאושר כהוראת שעה לשלוש שנים, מחבר את ישראל לשורה של מדינות מתקדמות שכבר התירו שימוש בטכנולוגיה, ובהן גרמניה, דרום קוריאה וארצות הברית, בכפוף לרגולציה מחמירה. גרמניה הייתה הראשונה שאישרה את השימוש בהן כבר בשנת 2019, וכיום הן פועלות בפועל במגרשי חנייה ציבוריים. במדינות נוספות בעולם השימוש בטכנולוגיה מתבצע תחת מגבלות זהירות של טווח, מהירות ושליטה בסביבת הרכב, בדומה לתנאים שנקבעו בישראל.
במקביל אושר גם תיקון לתקנה 74, המאפשר שליטה מרחוק על מערכות שאינן משמשות לנהיגה, כמו הפעלת מערכת בקרת אקלים לקירור הרכב טרם הכניסה אליו.
"התקנה החדשה היא אבן דרך נוספת בדרך לקראת שילובן של עוד מערכות עזר מתקדמות לנהג בישראל", אמרה שרת התחבורה מירי רגב, "אנחנו עוקבים אחרי השינויים הטכנולוגיים בעולם הרכב ופועלים להסרת חסמים רגולטוריים באופן מבוקר ובטיחותי".
מדובר באחת מהפונקציות המרשימות ביותר שמציעים כיום כלי רכב מתקדמים, והיא כבר אינה נחלתם של דגמי יוקרה בלבד. מערכות החנייה האוטומטית, המכונות גם Remote Parking או Remote Smart Parking Assist משולבות כבר כיום במגוון מותגים מוכרים, ובראשן טסלה, BMW, מרצדס, יונדאי, ג'נסיס, קיה, אאודי, פולקסווגן, פורד ולינקולן.
בטסלה לדוגמה, קיימת מערכת הנקראת Smart Summon שמאפשרת לרכב לצאת בעצמו ממקום חנייה ולהגיע עד הנהג הממתין לו בטווח ראייה. אצל BMW קיימת מערכת ששמה Reversing Assistant Parking Plus, ובה הרכב זוכר את מהלך הנסיעה קדימה ומשחזר את הדרך לאחור באופן אוטונומי לחנייה, גם כשהנהג שולט בו מבחוץ באמצעות אפליקציית BMW Connected. במרצדס הדגמים הבכירים כוללים את מערכת Remote Parking Assist, שמאפשרת תמרון מדויק בתוך חניות מקורות או צפופות דרך הסמארטפון.
גם בקבוצת יונדאי-קיה מציעים זה כמה שנים פונקציות דומות. בדגמי יונדאי טוסון, סנטה פה ואיוניק 5, וכן בדגמי קיה סורנטו ו-EV6 מותקנת מערכת Remote Smart Parking Assist, שבה המשתמש יכול לצאת מהרכב, להפעיל את המערכת, והרכב ייסע קדימה או אחורה לתוך חנייה, כשהוא נעזר בחיישנים ובמצלמות לזיהוי מכשולים.
המערכות הללו כוללות בין היתר מצלמות היקפיות, חיישני קרבה, מכ"ם, ולעיתים גם סורק לייזר (LiDAR). אלגוריתמים של בינה מלאכותית מעבדים את המידע, מזהים את קווי החנייה והעצמים מסביב, ומבצעים את פעולות הנהיגה: בלימה, האצה, היגוי והילוכים באופן עצמאי. לא מן הנמנע שקבוצות רכב חשמלי נוספות, כמו BYD, יעדכנו את גרסת המיחשוב של הרכבים ויאפשרו חנייה אוטומטית.
ההפעלה עצמה מתבצעת לרוב באמצעות אפליקציה ייעודית של יצרן הרכב, או שלט חכם הנמסר עם הרכב. כל עוד הנהג שוהה בטווח של מספר מטרים מהרכב, ובקשר עין עמו, הוא רשאי להפעיל את פעולת החנייה. ברוב המדינות, וגם בישראל, המהירות מוגבלת ל-12 קמ"ש, והרכב נדרש לעצור מיד עם שחרור הכפתור או זיהוי מכשול.
