כביש המריבה: מאבקם של אלפי תושבים משכונת אם המושבות הישנה והחדשה בפתח תקווה, נגד התוכנית לסלילת כביש רחב ורב נתיבי, בסמיכות לבתי מגורים, בית ספר ואזורי טבע – עולה מדרגה וצפוי להגיע לבית המשפט.
העמותה של מטה המאבק שהקימו התושבים, צפוייה להגיש בשבוע הבא עתירה מינהלית לבית המשפט, בדרישה לעצור את התוכנית לסלילת כביש "אם המושבות-סגולה". תושבים טוענים, כי הכביש המתוכנן יביא לכניסת מאות אלפי כלי רכב לשכונה ותיגרם, בין היתר, פגיעה קשה בשכונה ובאיכות החיים.
מובילי המאבק מתריעים, כי כבר כיום קיימים עומסי תנועה כבדים בעיקר בשעות הלחץ של הבוקר ואחה"צ וציר התנועה החדש צפוי לעבור במרחק של מטרים ספורים בנייני מגורים ומוסדות חינוך. "הפרוייקט הזה, שמקדמת עיריית פתח תקווה עם משרד התחבורה ונתיבי איילון, לא שקוף, לא מותאם ועלול לגרום לפגיעה אנושה באיכות החיים", טוענים נציגי מטה המאבק. במטה המאבק מדגישים, כי התוכנית נסמכת על תוכנית מתאר משנת 1995, תקופה בה השכונה כמעט ולא הייתה קיימת.
"התוכנית המקורית אינה כוללת גשר עילי אינה מותאמת לצרכי התחבורה והבינוי של השכונה כיום ולא הוצגה באופן שמאפשר הגשת התנגדויות. מדובר בעיוות תכנוני וחוסר שקיפות חמור מצד העירייה", הם טוענים עוד והבהירו: "אנחנו לא נגד פיתוח, אבל בעד פיתוח נכון. ניאבק בפרוייקט המפלצתי הזה עד שייעצר או יתוקן באופן מהותי".
במכתב התראה ששלחו עוה"ד ורד מאירוביץ סייג ודקלה מוסרי טל, בשם עמותת תושבי אם המושבות למען איכות חיים וסביבה – לראש עיריית פתח תקווה רמי גרינברג, מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן ומנכ"לית נתיבי איילון אורלי שטרן – נכתב בין היתר: "על פי הידוע למרשתנו, מדובר בתכנון פוגעני ודורסני, שפירושו: הרס השכונה, פגיעה עצומה באיכות חייהם, בבריאותם ובזכויותיהם הקנייניות החוקתיות של תושבי השכונות".
עוד נטען: "במסגרת מפגשי תושבים עם ראש עיריית פתח תקווה רמי גרינברג ונציגי חברת נתיבי איילון, נחשפה פני התושבים תמונה חלקית, אך מטרידה מאוד, לפיה, העירייה בשיתוף פעולה עם חברת נתיבי איילון, מקדמת כביש רב נתיבי שמתצוכנן לעבור בצמוד לבתי התושבים ולמוסדות החינוך בשכונה".
"מדובר בהרחבת והארכת דרך אם המושבות מזרחה, מצומת אם המושבות-המר (חלף מקטע מערב מזר של רחוב ראשון לציון) וכן הפרדה מפלסית באמצעות גשר 'מיתרים' אדיר מימדים, בצומת אם המושבות-המר (צומת 'העיפרון'). מדובר בתכנון פוגעני ובכל מקרה, בלתי חוקי בעליל. התוכנית המאושרת במקטעים המדוברים היא תוכנית ארכאית, שאושרה לפני למעלה מ-30 שנה ובכל מקרה, לא ניתן לבצע מכוחה את התכנון הדורסני המוצע", הדגישו.
בהמשך מכתבם הם דורשים: "הינכם מתבקשים לעצור לאלתר כל פעולה לקידום וביצוע מקטעים 9 ו-10 של דרך אם המושבות ולהימנע מכל פעולה נוספת בהקשר זה ובכלל זאת, אך לא רק, קידום המכרז לביצוע מקטעים אלה וכל התקשרות שנועד לקדם ולבצע את מקטעי הכביש".
עוד נדרש, לקבל את פירוט התוכניות וחוות דעת מקצועיות וכן תוכנית לתחזוקה האספלט השקט וככל שיש – התחייבות גורם קבוע לביצוע התחזוקה.
מעיריית פתח תקווה נמסר בתגובה: "מדובר בפרוייקט אסטרטגי המקודם בעלות השקעה של קרוב למיליארד שקל, על ידי משרד התחבורה. הפרוייקט אושר לפני עשורת שנים במסגרת הפיתוח העתידי של האזור, ומטרתו להביא לשיפור משמעותי שת רמת השירות לנוסע, בדגש על אמינות ומהירות קווי התחבורה הציבורית, תוך שימת דגש על פתרונות אקוסטיים משמעותיים בעזרת ביצוע קירות אקוסטיים, אספלט שקט ועוד (ייבחנו פתרונות אקוסטיים נוספים בהתאם לצורך)".
בעיריית פתח תקווה טוענים עוד בתגובה, כי הפרוייקט נועד לתת מענה תחבורתי גם לפיתוח המקודם באזור ובסמו לשכונה עם תוספת של שכונות חדשות: שכונת הפרדס (העתידית), פארק הירקון, השטח שבין האצטדיון לפארק עופר וכן התפתחות של אזורי העסקים סגולה וקרית אריה
"הכביש יהיה כביש עירוני, בדומה לכביש הרב מלכה וגיסין ובו תותר נסיעה עד 50 קמ"ש. לאורך הפרוייקט יהיו כ-15 צמתים וכן מצלמות אכיפה – מה שיביא להאטת תנועה באופן טבעי", נטען עוד בתגובת העירייה – "הכביש ישרת בעיקר את תושבי האאזור ותנועה לא תוסט מהכבישים המהירים באזור אל דרך אם המושבות. הפרוייקט ייצור קישוריות מהיות יותר בין השכונה למרכזי תחבורה, כמו תחנת הרכבת סגולה ולתחנות המטרו המתוכננות באזור".
בעיריית פתח תקווה, טוענים, כי אין אפשרות לבצע שיקוע בצומת ראשון-לציון- זבולון המר, במקום גשר. "חלופה זו נבחנה בעבר על ידי הצוות המקצועי, אך לאור העובדה, כי מפלס ההצפה של נחל הירקון נמצא מתחת למפלס הכביש הקיים, החלופה ירדה מהפרק ונמצאה לא ישימה", נכתב בתגובת העירייה.
בעיריית פתח תקווה טוענים עוד, כי תוואי הדרך כולל שני נתיבים לכל כיוון ונתיב אחד לתנועת תחבורה ציבורית, צמתים מרומזרים לאורך התוואי בגישות לשכונות, לפארק ולמרכזי התעסוקה הבילוי והפנאי לאורך הדרך, אי תנועה מפריד, מדרכות רחבות, רצועת גינון, עצים וכן שביל אופניים רציף.
