הכתבה נכתבה בשיתוף ישראוולט
תכנון מסלול חכם – איך מתכננים נסיעה ארוכה
נסיעות קצרות, עירוניות, לא אמורות להוות בעיה עבור בעלי רכבים חשמליים. טעינה בעמדה ביתית אמורה להספיק למשך כל זמן הנסיעה, עד שחוזרים הביתה ואפשר להטעין את הרכב שוב.
לעומת זאת, נסיעות ארוכות מחייבות תכנון מסלול לפני כן, על מנת שהסוללה תספיק למשך כל זמן הנסיעה או לפחות עד שמגיעים לנקודות בהן אפשר להטעין את הרכב ומשם להמשיך בנסיעה. התכנון צריך לקחת בחשבון מספר נקודות:
נקודה ראשונה, מהיכן יוצאים, לאן רוצים להגיע וכמה זמן הנסיעה אמורה להיערך. זו נקודת הבסיס של תכנון הנסיעה. חשוב לקחת בחשבון פקקים ודברים אחרים שיכולים להאריך את זמן הנסיעה.
נקודה שנייה, יש לבדוק כמה הסוללה טעונה, ורצוי לדעת מה הקיבולת שלה ומה טווח הנסיעה שאפשר להפיק מסוללה מלאה. מאוד ייתכן שאם הסוללה מלאה באופן מספק, אז לא תהיה חשיבות לתכנון מאחר והיא תספיק לכל הנסיעה מתחילתה עד סופה. מאחר ולא בטוח שזה יהיה המצב, אז נכון לעשות את החישוב, בשביל לדעת תוך כמה זמן יהיה צורך להטעין את הסוללה.
נקודה שלישית, איפה אפשר להטעין את הסוללה. זו אחת הנקודות המשמעותיות ביותר בתכנון נסיעה. לדוגמא, אם נוסעים מתל אביב לאילת ויודעים שהסוללה לא תספיק לאורך כל הדרך אלא רק לחלק ממנה, אז רצוי לדעת איפה אפשר יהיה להטעין אותה, בנקודות מסוימות, בשביל שיהיה אפשר להטעין את הסוללה ולהמשיך בנסיעה.
כשמבררים איפה אפשר להטעין את הסוללה, צריך לבדוק האם העמדות מתאימות לסוג הרכב, רצוי גם לבדוק את העלויות ומה נדרש בשביל להטעין את הסוללה בצורה אופטימאלית ובטוחה.
במקרים מסוימים יהיה צורך להוריד אפליקציות ספציפיות של העמדות אליהן מתכוונים להגיע, זאת על מנת שיהיה ניתן לשלם על הטעינה במקום באמצעות כרטיס אשראי. לא תמיד אפשר לשלם במקום. רצוי לעשות זאת לפני שיוצאים לדרך ולא להסתמך שתהיה אפשרות להוריד אותה במהלכה או כשמגיעים לעמדה.
נקודה רביעית, יש לבחון כמה זמן ייקח כל התהליך. זאת אומרת, האם יהיה צורך לסטות מן מסלול הנסיעה בשביל להגיע לעמדה, כמה זמן ייקח להטעין את הרכב ומה זה ידרוש מבחינת שינוי זמנים לגבי הנסיעה כולה. רצוי גם לבדוק מה העומסים הצפויים באותה עמדה. למשל, אם מתכננים נסיעה ליעד פופולארי במועד בו הרבה אנשים מתכוונים להגיע אליו, צריך לקחת בחשבון שיש סיכוי שהעמדה תהיה עמוסה בנהגים וזה בוודאי יגבה זמן מהנסיעה.
נקודה חמישית, יש לקחת בחשבון שהיבטים מסוימים בתנאי הדרך עלולים להשפיע על תכנון הנסיעה. למשל, נסיעות בדרכים הרריות, נסיעות בכבישים מהירים, שינויים משמעותיים בטמפרטורה (בפרט מצב בו יש הטמפרטורות גבוהות אז הרכב והסוללה עלולים להתחמם). אלו דברים שיכולים להאריך את משך זמן הנסיעה.
חשוב להדגיש, להבדיל מרכבים מבוססי דלק, נסיעות קצרות, עירוניות, הרבה יותר משתלמות לרכבים חשמליים מאשר נסיעות ארוכות (בכל מה שקשור לצריכת אנרגיה ועלויות).
איך אפשר למצוא עמדות טעינה בדרך?
באופן טבעי, ככל שיש יותר רכבים חשמליים על הכביש, אז הרבה יותר קל למצוא עמדות טעינה ציבוריות המיועדות להם. עמדות אלו נמצאות בתחנות דלק, חניונים, קניונים וכן ברשויות מקומיות רבות אפשר למצוא עמדות טעינה ברחובות מרכזיים.
בשביל למצוא עמדות טעינה בדרך ניתן להשתמש במקורות מידע שונים, דוגמא:
- אפליקציות כלליות המיועדות לאיתור עמדות טעינה.
- אפליקציות ספציפיות של חברות ומפעילים של עמדות טעינה.
- אפליקציות ואתרים לניווט בדרך (וייז, גוגל MAPS ועוד).
- אפליקציות ואתרים המספקים מידע על בתי עסק,מוסדות ומתקנים לרווחת הציבור.
אפליקציות מומלצות למציאת עמדות טעינה
לפני שנציג מספר דוגמאות לאפליקציות מומלצות למציאת עמדות טעינה, חשוב לציין, ישנן אפליקציות כלליות המציעות מידע על כלל עמדות הטעינה הציבוריות וישנן אפליקציות ספציפיות של חברות ומפעילים המציעות מידע על עמדות שלהן בלבד.
מומלץ להשתמש באפליקציה כללית על מנת להרחיב באופן משמעותי את אפשרויות החיפוש, אך רצוי גם להשתמש באפליקציות ייעודיות של חברות ומפעילים מסוימים, הן בשביל לאמת את הנתונים והן בשביל שיהיה ניתן לשלם בעזרתן עבור השימוש בעמדות שלהם.
Cellocharge – אפליקציה ששייכת לחברת סלופארק ומציגה עמדות בכל רחבי הארץ עם זמינות עמדות בזמן אמת.
Waze – אפליקציית הניווט הפופולארית ביותר, מציעה גם אפשרות להציג עמדות טעינה בדרך. בדיוק כפי שהיא מציגה תחנות דלק ומקומות אחרים. עם הזמן המידע הופך להיות יותר אמיתי ואיכותי.
Grivo – אפליקציה יעילה המציגה מידע שמגיע, בין היתר, מהמשתמשים עצמם. אחד היתרונות שלה, האפליקציה מקטלגת את העמדות על פי מהירות הטעינה.
Abrp – אפליקציה המספקת מידע מלא וכולל על עמדות טעינה ומאפשרת גם לתכנן את הנסיעה על פי מיקום העמדות השונות.
Plugshare – אפליקציה המאפשרת לקבל את כל המידע הרלוונטי על עמדות טעינה לרכבים חשמליים, כולל עמדות המיועדות ספציפית לרכבי טסלה. זו נחשבת לאפליקציה הפופולארית ביותר בישראל. הן בזכות איכות, גודל ואמינות המידע שהיא מספקת למשתמשים.
חישוב זמני טעינה – דברים שחשוב לזכור
כידוע, ישנם שני סוגים של עמדות טעינה. עמדות AC המספקות טעינה איטית ועמדות DC המספקות טעינה מהירה.
עמדות טעינה ביתיות הן AC ומספקות אפשרות להטעין את הסוללה של הרכב בטעינה איטית. על מנת שהרכב יהיה מוכן לנסיעה בבוקר, יהיה נכון להטעין אותו במהלך הלילה. כך הסוללה תתמלא באופן מלא.
עמדות ציבוריות יכולות להיות גם AC וגם DC. באופן טבעי, אם יוצאים לדרך וצריך להטעין במהלך הנסיעה את הסוללה, אז מומלץ לעשות את זה בעמדה ציבורית מהירה. ברוב המקרים, תוך חצי שעה ניתן להטעין 50% עד 80% מהסוללה (זה תלוי בפרמטרים שונים הקשורים לרכב, סוללה וטיב העמדה). לכן, אם צריך לחשב את זמני הטעינה, יש לקחת בחשבון עד כמה הסוללה מלאה, באיזו עמדה משתמשים וכמה זמן טוענים את הסוללה.
3 נקודות חיוניות בנושא:
- ככל שהסוללה מתרוקנת, כך זמן הטעינה מתארך. לכן רצוי לחשב את הזמנים גם בהיבט זה.
- בשביל לשמור על איכות הסוללה, מומלץ לא להמתין עד שהיא תרד מתחת ל-20% אלא להטעין אותה לפני כן.
- עלויות טעינה בעמדה ציבורית הן גבוהות מעלויות טעינה בעמדה ביתית, פי 4-5 במחיר. יש לעשות את החישוב האם זה משתלם להטעין את הסוללה בטעינה מהירה ולחסוך זמן, גם אם זה אומר שצריך לשלם יותר.
טיפים אחרונים לסיום
לסיכום הפרק חשוב להדגיש, ככל שמתכננים את הנסיעה בצורה מסודרת יותר, כך גדל הסיכוי שיהיה אפשר לעבור אותה מבלי שיהיה צורך לחפש עמדת טעינה במקרה חירום ויהיה ניתן לנסוע בצורה סדירה, הלוך ושוב.
רצוי מאוד להטעין את הרכב לפני שיוצאים לנסיעה ולהימנע עד כמה שאפשר מטעינה בעמדות ציבוריות, הן בשביל לא לבזבז זמן יקר, עלויות וכן בשביל לשמור על איכות הסוללה.
לסיכום, תכנון נסיעה נכון ומדויק, יאפשר ליהנות ממנה יותר ולהימנע ממצבים בהם הסוללה תתרוקן ויהיה צורך לבזבז זמן יקר על חיפוש עמדות טעינה.
מידע נוסף על עמדות טעינה ביתיות וציבוריות, ניתן למצוא דרך אתר ישראוולט – עמדת טעינה לכל רכב חשמלי! בקרו בבלוג של ישראוולט לעוד פרטים!
הכתבה נכתבה בשיתוף ישראוולט
