בשנות ה-80 היא הייתה אחת ממכוניות הסופר מיני הפופולריות בארץ: סובארו ג'אסטי הייתה, ובכן, כמו כל סובארו דאז, אמינה, פשוטה וזולה עם גרסת 4×4 שלא זכתה אז להערכה שלה הייתה ראויה. היא נעלמה בתחילת שנות ה-90, ביחד עם עוד דגם מיתולוגי אחר של החברה, הטנדר. היו שווקים שקיבלו אחר כך ג'אסטי "חדשה" שלא הייתה אלא סוזוקי סוויפט ואחר כך דייהטסו סיריון בזהות אחרת, אבל את ישראל היא נטשה.
עכשיו זה עשוי להשתנות: אינואה מאסהיקו, ראש תוכניות החשמליות בסובארו, גילה ל"אוטוקאר" הבריטי שהחברה שוקלת לחזור לשוק הסופר מיני עם מכונית חשמלית, בעקבות ההצלחה הגדולה השנה באירופה של רנו 5 החשמלית, שחשפה ביקוש למכוניות כאלה. גם טויוטה, בעלת מניות בסובארו ושותפתה לייצור חשמליות, רמזה על יאריס חשמלית שתושק בעתיד, כך שנראה שהתכניות של שתיהן שוב מצטלבות, אם כי גרסת ייצור צפויה לכל המוקדם רק בעוד שנתיים, ואז כבר יתמלא השוק בפולקסווגן ID.2 וב-MG2 העתידיות.
