רגב הציגה את הרפורמה כמהלך חברתי, והוכמן מספר לנוסעי התחבורה הציבורית שהוא פגש בסרטון כי 80% מתושבי המדינה זכאים להנחה כלשהי. אבל עוד לפני רגב העניקה מרב מיכאלי כשרה נסיעה חינם מגיל 75, ועוד לפני כן ניתנו הנחות מגיל 67 ועד גיל 18, הנחות למוגבלים בניידות ולמי שמקבל סיוע מהביטוח הלאומי. משרד התחבורה לא מפרסם כמה מהציבור היו זכאים להטבה עוד לפני הרפורמה.
זו גם מטיבה מאוד עם מצביעי הליכוד והמפלגות החרדיות שבקואליציה, ושמאחת מהן, יהדות התורה, מגיע סגנה של רגב, ח"כ אורי מקלב. בחלוקת הזכאים להנחה של 50% בתשלום על הנסיעה בתחבורה הציבורית לפי רחובות, התברר היא ניתנה בעיקר לשכונות חרדיות ומעורבות, ולעתים ברחוב אחד יש בית אחד שמקבל הנחה והצמוד לא – לא מקבל אותה.
לפי ניתוח ממשלתי שנחשף בדה מרקר, 97% מהחרדים זכאים להנחה, לעומת 90% מערביי ישראל ורק 30% מהיישובים החילונים.
זאת ועוד: כדי לממן את הרפורמה הועלו בחדות מחירי הנסיעה בתחבורה הציבורית, מ-6 שקלים לנסיעה עירונית ל-8 שקלים, כאשר מחירי החופשי חודשי ושבועי עולים בהתאם. ההעלאה של 33% הגיעה זמן קצר לאחר שמחיר הנסיעה עלה מ-5.5 ל-6 שקלים, וכאשר ביוני צפוי עדכון נוסף קבוע, שעשוי להעלות את מחיר הנסיעה ל-8.5 שקל.
