מחיר: 162 אלף שקל
מתחרים: BYD אטו 3, לינק אנד קו 02, ליפמוטור C10
אהבנו: מרווח, אבזור, ביצועים, נוחות, התנהגות ומחיר
לא אהבנו: טווח, הנדסת אנוש, אין כרגע אנדרואיד וקארפליי
ציון: 9/10
ב-2025, יונדאי קונה ההיברידית היא המכונית הנמכרת ביותר בישראל, ג'ילי EX5 היא קרוסאובר חשמלי חדש, שפונה לאותו קהל משפחתי. היא ארוכה ב-27 ס"מ מהיונדאי, רחבה ב-8, גבוהה ב-10 ובסיס הגלגלים שלה גדול יותר ב-11 ס"מ. מסך המולטימדיה שלה גדול ב-3 אינץ', היא מאובזרת בהשוואת גרסאות הבסיס, ומאיצה מ-0 ל-100 בכמעט 4 שניות מהר יותר. ובעיקר, עם מחיר של 162 אלף שקל בגרסת הכניסה, הג'ילי זולה מהיונדאי ב-15 אלף שקל.
האם הגיע הרגע שבו החשמליות כבר עדיפות על פני דגמי הבנזין בכזה נוק אאוט?
ג'ילי היא לא עוד מותג סיני. היא חברת האם של וולוו, סמארט וזיקר. בשלוש השנים וחצי שהיא כאן היא מסרה כמעט 20 אלף דגמי גיאומטרי C, שהפכו לאחת משלוש החשמליות הנמכרות ביותר בארץ. EX5 היא המחליפה של גיאומטרי C, שכאשר נחתה בארץ בסוף 2021 נתנה גם היא הצעת ערך שאתגרה לרגע אפילו את טויוטה קורולה. האם היורשת יכולה לעשות את מה שהגיאומטרי C לא הצליחה, להפוך למכונית הנמכרת בארץ ולהוביל את המעבר לחשמל בארץ?
