עומסי תנועה ושיבושים צפויים החל ממחר (רביעי) בירושלים, עם תחילת עבודות התשתית לחיבור מסילות רשת הרכבות הקלות בעיר – הקו הירוק לקו האדום. העבודות, שאמורות להימשך 14 שבועות, יכללו את חיבור מסילות הקו הירוק למערך מסילות הקו האדום בנקודות ההשקה שלהן – בגבעת התחמושת ובצומת נורדאו (רחובות יפו ושרי ישראל) – מהלך שבסיומו תיווצר רשת הרכבות הקלות הראשונה בישראל שאמורה להביא להקלה משמעותית בעומסי התנועה בעיר.
אבל בינתיים, ב-14 השבועות הבאים, צפויים עומסים כבדים. זאת, מאחר ובמהלך העבודות, הרכבת הקלה תפעל במתכונת שירות מקוצר – מצפון, בין תחנת גבעת המבתר לנווה יעקב ומדרום – בין התחנה המרכזית להדסה עין כרם. הרכבת לא תפעל בתשע תחנות – בין גבעת המבתר לתחנה המרכזית. במשרד התחבורה ובעיריית ירושלים הודיעו, שבמהלך תקופת השירות המקוצר יופעל עבור ציבור הנוסעים מערך תחבורה ציבורית מתוגבר, מקיף ומונגש. עם זאת, ההערכות הן שצפויים עומסי תנועה כבדים בחלק מהאזורים, בעיקר בשעות הלחץ של הבוקר ואחה"צ.
לקראת תחילת העבודות, הושק אתר ייעודי המספק מידע מפורט ועדכני אודות העבודות. באתר ניתן יהיה למצוא את כל המידע אודות המבצע, אזורי העבודות, שירות האוטובוסים החלופי, מערך השאטלים, מערך השכרת האופניים המשודרג והמסובסד ושאלות ותשובות. הקו הירוק, שיהיה בעתיד קו הרכבת הקלה השני בבירה, יימתח לאורך כ-20 ק"מ בין שכונת גילה בדרום לקמפוס הר הצופים בצפון והוא יעבור דרך האוניברסיטה בגבעת רם וקריית הממשלה.
הוא יעבור דרך מלחה, מרכז העיר וקריית הממשלה – ויכלול 41 תחנות. על פי התוכנית, כבר בשנת 2026 צפוי להיפתח לציבור חלקו הראשון של הקו, בו שני קווי שירות חדשים, שיחברו מאות אלפי מתושבי ובאי ירושלים לרשת הרכבות בעיר. פרויקט חיבור הקו האדום לקו הירוק, נחשב לאחד מהמורכבים בתחום התחבורה הציבורית והוא מבוצע בשיתוף פעולה בין משרדי התחבורה, האוצר, עיריית ירושלים, צוות תוכנית אב לתחבורה בירושלים וחברת כפיר.
