מול זאת, לפני יותר משבוע התראיין שר החוץ של מצרים, בדר עבד אל-עאטי, לערוץ טלוויזיה מקומי וציין כי "מצרים היא זו שנפגעה הכי הרבה מהאיום על הביטחון והחופש על השייט הבין-לאומי בים-סוף, במפרץ עדן ובמיצרי באב אל-מנדב".
זאת, תוך שהסביר כי "עד כה הפסדנו מכך יותר מ-8 מיליארד דולר בגלל הירידה בתנועת השייט – כשההפסד כל חודש מגיע ל-600 מיליון דולר", תוך התייחסות לירידה המשמעותית שחלה בהכנסות של מצרים ממעבר בתעלת סואץ כתוצאה מהמתקפות בים האדום.
לכן, לא מן הנמנע שהמטרה של החות'ים בחידוש המתקפות על ספינות בנתיבי השייט הבין-לאומיים ובעוצמה רבה יותר – היא להביא ללחץ דווקא על מצרים על מנת שהיא בתורה תפעיל לחץ על ישראל במו"מ לעסקה בכדי שישראל תתגמש בדרישותיה ויושג הסכם יותר מהר. כמו כן, חמאס רוצה הסכם שיותר קרוב לדרישותיו ומאחר וחזבאללה כבר לא משפיע כמו בעבר, איראן עדיין מנסה לאחות את השברים. בעקבות מבצע "עם כלביא" ושסוריה נפלה מזמן – החות'ים נותרו הגורמים היחידים בציר ההתנגדות שבעזרתם חמאס יכול להשפיע בשטח על המו"מ.
