השנה עומד להצטרף לאותו S07 אח הקטן, בשלב מוקדם יותר של השנה, עם מספיק "אוויר לנשימה", במחירים נמוכים יותר וכאשר הוא מציג יתרונות גודל וכנראה גם אבזור וביצועים ביחס למתחרים שלו.
העיצוב החיצוני מיישר קו עם המראה של ה-S07 מלפנים, שזה אומר שהוא מיישר קו עם פחות או יותר כל המכוניות החשמליות הסיניות. חזית אטומה ופנסים צרים בפינות. מאחור הוא מעט שונה מהאח הגדול עם זנב קצוץ יותר וחלק אחורי זקוף.
המימדים, 4.62 מטרים לאורך, 1.9 מטרים לרוחב ו-1.6 מטרים לגובה נמצאים שני קליקים מעל אלו של BYD אטו 3 ולינק אנד קו 02 שנמתחים לאורך 4.46 מטרים. בהיבט בסיס הגלגלים, הדיפאל עם 288 ס"מ מציג יתרון נוסף על השניים שמציגים 272 ס"מ ב-BYD ו-276 בלינק אנד קו. נקודת מימדים אחרונה – נפח תא המטען שעומד על 492 ליטרים ותא קדמי בנפח 159 ליטרים (יותר מהתא הקדמי ב-S07). גם בסעיף הזה הוא נמצא מעל המתחרים מ-BYD ולינק אנד קו.
זה בעיקר אומר שהוא מדלג מעליהם בתחרות ומתייצב מול כלים כמו ליפמוטור C10 שכבר פה וג'ילי EX5 שאמור לנחות פה בהמשך השנה. אלו קרובים ודומים אליו במימדים החיצוניים.
