היום דנה במשבר הוועדה לביקורת המדינה, בראשות ח"כ מיקי לוי (יש עתיד), בהמשך לדוח שפירסם בנושא מבקר המדינה בשנה שעברה. יו"ר הרלב"ד, יורם הלוי, אמר כי "המרכיב העיקרי הוא חוסר הרתעה לנהגים בכבישי ישראל. זה מתבטא בעקיפות מסוכנות, סמים ואלכוהול, בריונות בכביש, הסחות דעת ועוד. חודש מרץ האחרון היה קטלני ביותר ב20 שנה האחרונות וכל אחד יכול לעשות את החישוב איפה נהיה בסוף השנה. על פי קצב העלייה – יהיו 100 הרוגים בתאונות דרכים".
ניצב חיים שמואלי, ראש אגף התנועה אמר בדיון כי "יש תכניות רבות אך צריך לתקצב את תגבור הניידות בכבישים, יש פער של 200 ניידות במשמרת. יש לנו קרוב ל-2,500 מתנדבים שישמחו לעלות לכבישים במידה ויהיו ניידות. במשמרת אחת אנחנו זקוקים ל-450 ניידות, בעוד שביממה כולה עומדות לרשותנו רק 250 ניידות תנועה. גדלנו באופן משמעותי בכמות הנסיעות בכבישים – המספרים פשוט מדהימים. למרות זאת, לא גדלנו כלל במשאבים".
אחרי שבבתי המשפט התברר כי מצלמות המהירות הנייחות של המשטרה נרכשו מבלי שנבדקו, וכי יש חשש לגבי אמינותן בבדיקת מהירות הנסיעה של רכבים חשמליים, טען ניצב שמואלי כי חייבים לאשר את הצעת החוק מ-2018 שתקבע כי כל כל מכמונת משטרתית אמינה, מה שלא יאפשר לבחון את הנושא בבית משפט.
שמואלי: "אנחנו מדברים על שדרוג מערך האכיפה הדיגיטלית. יש לנו תוכניות מפורטות לגבי הציוד שאנחנו רוצים לרכוש. המטרה היא להכניס מכשור אכיפה מתקדם, אך התהליך נתקל בבירוקרטיה שלוקחת שנים. הכוונה היא לצייד את שוטרי הדרך הנוסעים בכבישים במכשירים מתקדמים, כמו מחשבי דרך וציוד נוסף המופיע בתוכנית, וכל זה דורש תקציב ייעודי".
