ממדים: ה-MG HS גדל משמעותית: 4.67 מטר אורך (תוספת של 9.6 ס"מ), 1.89 מטר רוחב (1.4+), גובה של 1.665 מטר ובסיס גלגלים של 2.77 (4.5+). לתא המטען נפח של 507 ליטר בגרסת הבנזין ו-441 ליטר בשתי הגרסאות המחושמלות.
אבזור: כל גרסאות ה-HS יוצעו ברמת גימור אחת, LUXURY, שכוללת שעיקריה: אפליקציית MG iSmart להפעלת שלל פונקציות ברכב מרחוק (נעילה ופתיחה של הדלתות, איתור מיקום הרכב, חיווי רמת דלק, טווח נסיעה ולחץ אוויר בצמיגים, תכנון נסיעה בניווט, הפעלת בקרת האקלים לפני הנסיעה בגרסה ההיברידית והפלאג אין , חימום המושבים ועוד), 4 מצלמות ליצירת מבט על בחניה ותמרונים, צמד מסכי 12.3 אינץ' כלוח מחוונים וכמסך מולטימדיה, משטח טעינה אלחוטי, מושבים קדמיים חשמליים עם זיכרונות, דלת תא מטען חשמלית (פתיחה עם חיישן רגל בגרסאות ההיברידית וה-PHEV), הפעלה קולית, 4 שקעי USB, חישוקי 19 אינץ', מדרגות צד (בגרסת ה-PHEV) ועוד. הרוכשים יוכלו לבחור בין ריפודי עור מלאכותי בצבע שחור עם תפר כתום כסטנדרט לעור מלאכותי בצבע חום בתוספת 1,555 שקל. צבע מטאלי: 1,900 שקל (אדום וכחול ללא תוספת).
הנעה וביצועים:
בנזין, ב-173 אלף שקל: מנוע 1.5 ליטר טורבו, המפיק 170 כ"ס ב-5,500 סל"ד ו-28 קג"מ עם תיבה כפולת מצמדים ו-7 הילוכים. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש עומדת על 9.6 שניות, המהירות המירבית על 195 קמ"ש וצריכת הדלק המשולבת (יצרן) עומדת על 13.1 ק"מ לליטר.
היברידית, ב-193 אלף שקל: מנוע 1.5 ליטר טורבו המפיק 143 כ"ס ב-5,500 סל"ד ו-23.4 קג"מ ומנוע חשמלי בהספק של 198 כ"ס, עם הספק משולב של 224 כ"ס. מנוע הבנזין מתוכנן לתפקד הן כגנרטור לטעינת הסוללה (1.83 קוו"ט) והן להנעת הגלגלים, באמצעות תיבת הילוכים בעלת מנוע חשמלי ושני הילוכים. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש מתקצרת ל-7.9 שניות, המהירות המירבית ל-190 קמ"ש וצריכת הדלק המשולבת (יצרן) משתפרת ל-18.2 ק"מ לליטר.
פלאג אין, מ-203 אלף שקל: הגרסה הנטענת מהשקע למוסיפה למנוע הבנזין של ההיברידית מנוע חשמלי בהספק של 184 כ"ס ו-34.6 קג"מ, כך שההספק המשולב של המערכת עומד על 272 כ"ס. גרסה זו מצוידת בסוללת ליתיום בקיבולת של 21.4 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה רשמי חשמלי של 109 ק"מ. טעינה איטית אפשרית בקצב של 6.6 קילוואט (3.7 ק"א בדור הקודם) מה שמאפשר טעינה מלאה של הסוללה תוך 3 שעות ו-24 דקות. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 6.8 שניות, המהירות המירבית 190 קמ"ש, וצריכת הדלק המשולבת הרשמית כאשר הסוללה טעונה עומדת של 200 ק"מ לליטר, שתתקשו להשיג במציאות. צריכת הדלק של מנוע הטורבו הבנזין בלבד (כאשר הסוללה ריקה) עומדת על 17.2 ק"מ לליטר.
